簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新能源補(bǔ)貼就是國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者給予一定金額的現(xiàn)金補(bǔ)貼（不包含地方補(bǔ)貼），通過(guò)國(guó)家的扶持政策來(lái)促進(jìn)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，提高大氣污染治理，同時(shí)鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)中的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)。
可享受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的車(chē)型包括有純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（含增程式）和燃料電池汽車(chē)。另外，補(bǔ)貼范圍內(nèi)的車(chē)型還需進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，值得一提的是，進(jìn)口車(chē)型均不會(huì)在補(bǔ)貼范圍內(nèi)。

其實(shí)新能源補(bǔ)貼并不是2013年出臺(tái)的新政策，早在2010年-2012年期間就有針對(duì)純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)的國(guó)家補(bǔ)貼，而從2013年起執(zhí)行的新一輪補(bǔ)貼則是基于之前政策進(jìn)行了一些修訂，例如級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，2010-2012年度新能源車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)車(chē)輛動(dòng)力電池組能量（之前是按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助）來(lái)確定補(bǔ)貼金額，新一輪補(bǔ)貼則根據(jù)車(chē)輛在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程來(lái)給予補(bǔ)助，這樣更加科學(xué)。此外新一輪補(bǔ)貼降低了插電式混合動(dòng)力車(chē)型的最高補(bǔ)貼金額，由5萬(wàn)元/輛降低至3.5萬(wàn)元/輛。
新一輪新能源補(bǔ)貼是根據(jù)車(chē)輛純電動(dòng)模式下的工況續(xù)航里程而確定補(bǔ)貼金額的多少。按照規(guī)定，2013年購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)可最高享受6萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼，購(gòu)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）可享受最高3.5萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼。另外，如果購(gòu)買(mǎi)燃料電池乘用車(chē)可享受20萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼。還需要注意的是，按照規(guī)定在2014年和2015年補(bǔ)貼額度會(huì)分別下降10%和20%。
關(guān)于如何發(fā)放，消費(fèi)者在選擇購(gòu)買(mǎi)符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的新能源汽車(chē)時(shí)，按照產(chǎn)品市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格扣減補(bǔ)貼后再支付。也就是說(shuō)，消費(fèi)者在經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型價(jià)格已經(jīng)是在原有企業(yè)公布的指導(dǎo)價(jià)格基礎(chǔ)上扣減國(guó)家補(bǔ)貼的數(shù)目。

新一輪新能源補(bǔ)貼所帶來(lái)的影響：推動(dòng)提高國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程/進(jìn)口車(chē)受影響等

在2013-2015年度的新能源補(bǔ)貼政策中，我認(rèn)為最明顯的變化是純電動(dòng)車(chē)享受補(bǔ)貼多少是根據(jù)車(chē)輛純電驅(qū)動(dòng)模式下的續(xù)航里程來(lái)決定，相比于之前按照電池組容量補(bǔ)貼的方法，新規(guī)除了劃分更加合理和科學(xué)之外，還能對(duì)汽車(chē)企業(yè)未來(lái)新能源產(chǎn)品的改進(jìn)有促進(jìn)作用。相信未來(lái)會(huì)有更多的企業(yè)為了讓產(chǎn)品獲得更高的補(bǔ)貼來(lái)通過(guò)技術(shù)改進(jìn)增加車(chē)輛的續(xù)航里程，這對(duì)于消費(fèi)者未來(lái)的用車(chē)實(shí)用性方面也是有直接幫助的。

關(guān)于新能源補(bǔ)貼對(duì)于行業(yè)的另一個(gè)影響就是進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)了，從近些年來(lái)海外車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)投放或?qū)⒁氲男履茉窜?chē)來(lái)看，數(shù)量并不少，在售的包括雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、2014年即將引入的還有寶馬i3等等，按照規(guī)定這些車(chē)型均不能享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，這或多或少會(huì)影響它們?cè)谑袌?chǎng)的表現(xiàn)。不過(guò)有一些企業(yè)還是比較聰明的，比如日產(chǎn)，將聆風(fēng)“換殼”到啟辰合資自主品牌中銷(xiāo)售，這樣便可獲得國(guó)家補(bǔ)貼，同時(shí)還能得到國(guó)家政府對(duì)于合資自主品牌新能源車(chē)產(chǎn)品的認(rèn)可。